cessna-337-skymaster-push-pull

Aqui tu avion en venta

En la pista, incluso los aficionados a la aviación reconocen al Skymaster con los ojos cerrados, ya que su ruido rivaliza incluso con el del DC-6B. La razón: las características del diseño del Skymaster, que se encuentran en esta forma solo en unos pocos aparatos voladores.


✈️ CESSNA T337H 1978 EN VENTA – SEGURIDAD Y POTENCIA EN EL AIRE 🚀

🛩️ ¡Oportunidad única! Vendo mi Cessna T337H, un avión con un diseño excepcional y un nivel de seguridad inigualable gracias a su configuración bimotor en línea.

📌 Características principales:
Año: 1978 (de los últimos fabricados)
Motores: 2 motores Continental de 210 HP c/u con turbo
Seguridad: Diseño push-pull que elimina el torque asimétrico en caso de falla de motor
Horas de Planeador: 2,690 horas desde nuevo
Horas de Motor:

  • Motor delantero: 1,320 horas desde nuevo
  • Motor trasero: 13 horas desde reparación mayor
    Inversión reciente: Más de $45,000 USD en mantenimiento y overhaul
    Hélices: Más de 4 años restantes antes del próximo overhaul
    Capacidad: 6 asientos (usado con 5 para mayor comodidad)
    Tarjeta de Aeronavegabilidad: Vigente hasta enero 2026
    Ubicación: Siempre hangarado y en óptimas condiciones

📩 PRECIO:$148,000 USD Abierto a ofertas SERIAS.

📲 Contacto directo: +52 477 118 9112

📍 Ubicación: Disponible en [Aeropuertos del norte para inspección previa cita.

💡 Ideal para:
✔️ Pilotos que buscan una aeronave segura y potente
✔️ Empresas de taxi aéreo o vuelos privados
✔️ Inversores en aviación que quieran una máquina bien mantenida

🚀 ¡No dejes pasar esta oportunidad de adquirir un bimotor turbo con gran seguridad y rendimiento!

#Cessna337 #AviónEnVenta #AviaciónVIP #CompraYA #AeronavesPrivadas


En general, el Skymaster es el epítome de una avioneta de monte. 
Es ligero y, gracias a su rendimiento, puede despegar y aterrizar en espacios reducidos.

La ventaja de una configuración push-pull, con dos motores Continental de 210 HP refrigerados por aire, sobre un diseño clásico, es que si uno de los motores falla, no hay torque alrededor del eje vertical. Por lo tanto, la aeronave se mantiene tan controlable como si ambos motores estuvieran funcionando. Además, el diseño de ala de hombro permite una buena visibilidad para el piloto y el observador.

Scroll al inicio